USBのチューナーで、ADS-Bが受信できるとの情報で、さっそく購入した。

ADS-Bとは、航空機が絶えず、現在の位置と高度を放送するシステムで、航空機のカテゴリ情報、対気速度、識別、航空機の旋回、上昇、降下などを、知らせる機能がある。
システムの最大範囲は、通常370km未満で、空中衝突を回避するシステムは将来「ADS-B」を利用する可能性があると思われてます。

いろいろ調べて購入したのは、DVB-T＋DAB＋FM・R820T。
　

付属の受信用アンテナ


ADS-Bは1090MHzを使用している。信号を受信し、ADS-Bデコード送信するソフトウェアと表示ソフトが必要である。

「RTL1090」と

「ADSBscope」を使用した。


さっそく、付属のアンテナを屋上に設置して受信を試みた。


もっと遠くの飛行機を表示させようと、手元にあった、アンテナケーブルを使い、コリニアアンテナを製作した。


両端は10mmムキ出しし、さらに10mmハンダ領域の確保。


シールドの本体部分の長さは、116mm。



10段作成予定なので、１０本作成。


一本づつ、ハンダ付けしていく。


ショートしてないか、確認しながら、続け、OKであれば、ビニールテープで巻いて処理する。
　

アンテナのトップには、75Ωがいいのだが、手元にあった、70Ωを付けた。
　


10個ハンダ付け完了。


この状態では、自立できないので、現在使っていない、アマチュア無線のGPアンテナに入れることにした。


アンテナ部分はグラスファイバー製、のこぎりでカット。
　

作成したアンテナを挿入。
　

そのままではかさばるので、DVB-T＋DAB＋FMを分解し、収納しやすいように、アンテナ線を直付けした。ケースを外した方が、放熱効果があると思われる。
　　

アンテナ取り付け金具も流用。
　

すべり止め防止で、スポンジを巻いた。




一応、完成である。


パイプの大きいのが無かったので、受信機を収納するイメージです。アンテナポール下部に太めのパイプをつなぎ、その中に受信機を収納し、USBで接続する予定です。


受信部はビニル袋で巻き簡易防水し、コリニアアンテナを仮設置してみました。


沖縄本島より、約400km先の飛行機の信号が受信できました。



受信部をパイプに収納し、防水処理すれば、アンテナ作成完了です。

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後日、アンテナの再設置を行なった。


アンテナポール内に受信機を設置予定だったが、アンテナ直下のBOXに入れることにした。前回と受信に変化があれば戻す予定で、アンテナ線を直付けをコネクタ接続に戻してみた。


プラボックスを近くのDIYセンターにて購入した。


ケーブルの接続口に使うためパッキンも同時に購入。
　

BOX内に、受信機を収納。


防水処理もしっかり行なう。


コリニアアンテナ製作、完了である。


アンテナ下にBOXを付けたので、前回の仮設置場所ではなく、若干低いがBOXを固定しやすい場所にコリニアアンテナを設置した。


屋上からは、慶良間諸島が遠くに望める。



さっそく受信を開始してみた。
　

前回と同じく４００ｋｍ先の信号が受信できた。よって、アンテナの接続は、コネクタ接続で変更無し。


ADSBscopeには、サーバー機能が付いている。


サーバーにチェックを入れ、ローカルアドレスを入力して、クライアントにチェックを入れると、部屋のどこでも、無線LANなど接続してあると、ADS-Bが、受信できる。


サークルの距離表示は、ｋｍ表示なので、航空関連の距離で使用されている、ＮＭへ変更した。


外周までの距離は２５０NMである。


後、画面の色も変えてみた。どこかに設定があるかもしれないが、AircraftのアイコンColor変更項目は見つからなかった。



１０９０MHｚは、ケーブルでの信号減衰がすごいので、太いケーブル、短くが鉄則です。ケーブルも高価なので、今回は、アンテナ近くに受信機を持って行き、USBケーブルを延長するという方法をとりました。
この、方法だと、かなり安価にできました。
中継付きUSB延長ケーブルを使うと、15mぐらいできるかもしれません。

コーリニアアンテナの製作の情報は、「同軸ケーブル」「コリニアアンテナ」「１２００MHｚ」のキーワードで
検索すれば、かなり見つかると思います。